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铁路,辗过清帝国的心脏(2/8)

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在上述四种股款中,抽租之股(租股)所占份额最大,以1911年集资银两的近一千二百万估算,租股占76%以上。也就是说,当时全川七千万人民,不论贫富贵贱,均因租股而与川汉铁路扯上了干系。这样一来,川地铁路就关涉到四川全省中小地主以及广大劳苦农民(自耕农和佃农)的根本利益。“川路股款,独持人民租股为大宗”。(《邮传部奏折》)

六年间,租股征收总额超过九百二十八万两白银,相当于同时期四川省地白银税额总数的三倍,并超过以商股为主的浙江铁路实收股总额的九百二十五万两,多于湖南铁路和湖北铁路全部实收股款的八百六十四万两,甚至接近苏路、赣路、皖路、黑省、同蒲、洛潼等铁路相加在一起的全部实收总路款的一千零三十万两。

可见,川路租股的征收额,为数甚巨,牵涉在四川的经济利益,不可谓不大。租股同“有去无回”的“封建”捐税相比,有着明显的“资本主义”性质。因为,租股股票,乃具有“资本主义”性质的有价证券,可以自由买卖和转让。一旦路成,租股股票与购股股票具有同等价值,都可以分取红利。

作为垫支资本,租股在川汉铁路中发挥了极其重大的作用。

有人可能奇怪,既然修路有利可图,为何清政府没有实行“官办”呢?这是因为,当时清廷赔款压力巨大,而要举办的“新政”也极费钱。在此拮据状态下,清政府根本无力参与这项估款达五千万两白银(甚至更多)的工程。

川汉铁路自1906年就开始了勘路工作,1908年又聘主持京张铁路工程的詹天佑为总工程师。几万筑路工人加紧修建,至武昌起义前,已经修成铁路三十多里,因桥洞未完工的未通车铁路也有八十多里。

相较之下,湖北方面,由清廷聘请洋人为总工程师的宜昌以下段川汉铁路,没有丝毫进展,仅仅做了点象征性的测量工作。

川汉铁路矛盾的加剧

统而言之,腐朽至极而又无能无效率政府的一大特色,就是对内极凶残,对外极“忍让”。让列强捡现成的大便宜,激起亿万民愤,是清政府作为主权政府最大的失招。

眼看着川汉铁路在中国人自己手里越办越好,洋人们心急如焚。他们通过外交、报纸等手段,极尽恫吓、诬蔑、要挟之能事,认定川汉路这种不借款、不雇洋人的“自行其是”,会导致“中国前途叵测”。他们还煽动说,清政府把路权下放给各省,实在是“政府一大错误”。

在威逼利诱下,1909年6月7日,张之洞率先与英、法、德三国银行签订了湘鄂境内的粤汉路聘用英国人为总工程师,川汉路(湖北宜昌段)聘用德国人为总工程师的合同。

见英、法、德三国捡得大便宜,当时还属于列强“小弟”的美国人眼红不干了。在清廷与英、法、德三国谈判的时候,美国已经组成了由摩根银行牵头的银行团。经由美国国务院策划,他们要求加入“国际”银行团并占取主导地位,以图“利益均沾”。美国总统塔夫脱本人直接致电摄政王载沣,对清廷发出“警告”。于是,在其他三国点头应允的情况下,美、英、法、德四国成立了“四国银行团”。

列强们紧锣密鼓开始分赃谈判的同时,言辞严厉地“照会”清政府,要求尽早正式签订契约。与此同时,对于如何“分肥”,四国银行团发生了激烈的争执,谈判长达近一年之久。直到1910年5月下旬,四国银行团才在法国巴黎签订了协议,把借款总额增加到六百万镑,决定借款和材料购置的处理权由四国银行团平均分配,总工程师的委任由四国分段承担,并擅自商定把修路范围扩展,向南延伸到广东,向西延伸到四川。如此重大决定,他们事先竟然连招呼都不打,视清廷为无物。

四国协商决定后,急催清政府依照他们的意思马上实施,分别照会清政府,要求立刻签订正式的合同。在洋人的巨大压力下,清政府又送上一杯羹,与美国人谈判,想先弄一笔“整顿币制借款”。

19世纪后期,世界市场的金银比价发生变化,银价下跌,对日赔款和庚子赔款需要以金币外汇支付,这使得清廷的财政支出大大增加。为此,清廷内部开始研究如何将国内银币整齐划一。当时,流入国内的外国银元非常杂紊,各省所铸银币成色不一,于是清廷决定要把国内银币的成色统一为千分之九百,重量为七钱二分。所谓的改革币制,需要非常大的一笔款项,清廷对外借款的目的,不是真的为了币制所需,其实是为了拿这笔钱来填补国内巨大的财政亏空。

美国人不敢自己独享这等“好事”,与英、法、德三国会商,最终决定四国银行团一起参与清国的币制借款,总数为一千万镑,清廷以五厘利息递还。签订了这项合同后,迫在眉睫的就是要签订粤汉、川汉铁路合同。

清政府当时之所以如此急切地与美国等四国签约,研究者们一致认为是清廷“讨好”四国,但往往忽视了这样一个事实:1911年2月17日,沙俄要在中国东北设立“军事观察站”,这其实意味着俄国对东三省武力兼并的开始。吓破胆的清政府急忙求助于美国银行团代表司戴德。据司戴德当天的日记记载:“这些满洲人吓得半死……我派人叫总督的代表到这里来。我告诉他,俄国人的打击已经来到了……我催促他,立即向摄政王、载涛和其他人做工作,明确地告诉他们:中国在目前的困难处境中获得英、美、德、法四国外交支持的唯一希望,在于立即缔结湖广贷款与币制贷款协定。”

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