经过一年的比赛，对最后在龙游站的时候一头栽在沟里还是耿耿于怀，很想旧地重游。毕竟这是第一次退出比赛。男人总是对任何事情的第一次抱有再来一次的想法。虽然以前的比赛也都有以千奇百怪的方式冲到大小各异的沟里，但是关键是还能爬出来继续比赛，不想那次被一个看上去不是很凶险的沟壑困住，一爬出车头顶上正是一大棵橘子树，难免英雄气短，关键是一年过去，也该训练训练，要不然如何出人头地。
赛车在北京极速俱乐部里喷了点漆，外观上进行了一点美化，决定运出，但是我突然有奇异想法，觉得开着一辆带贴纸的车到处跑不是很好，要低调行事，于是用白色胶布把车上的贴纸喷漆都遮上，花了2000从北京运到上海。
从北京到上海需要走京沪高速，经过天津、山东、江苏，然后转苏嘉杭高速到浙江。车运出后我正好在浙江杭州附近，就从半途把自己的车劫了。当晚开去杭州同徐浪会面。徐浪是中国顶尖的拉力车手之一，家住在离龙游不远的武义。家门口就是沙石路，练毁了不少民用车辆，幸亏他叔叔开有一家汽车修理厂，还有一亲朋好友做卖车生意，所以正好一个卖一个撞一个修，形成了良性循环。这几年徐浪的成绩也是非常的好，而且经过我的观察，其动作也是最为漂亮的，而且主动失误的退赛率也是最低的，所以觉得坐坐徐浪的车能学会不少东西。
当然这些技术分析什么的都是后话，最关键的是我们俩住得比较近。
在去往杭州的高速公路上，我的赛车出师未捷身先死，过收费站的时候不小心被自动的栏杆把后玻璃给砸了。不光自己要修车，还要赔人一杆，那杆正好把我身边带的所有钱花完。幸好得到我书的责编袁敏帮助，终于免赔杆子。我就开着一辆没有后玻璃的车见到了徐浪，徐浪在国内开车就以勇猛著称，看见我的车还没到龙游后窗和尾翼就已经一塌糊涂，大为吃惊，萌生了原来你比我更勇猛的想法，以为我赶路心切，在高速公路上翻车了。我俩当即惺惺相惜，星夜赶往龙游。
从杭州到龙游大概200公里，这条高速公路我已经开车来回了三四次，我们开着开着觉得车实在漏风得厉害，到了休息站加油时用黄胶布把后窗全部贴死。男人做事自然不够精细，虽说漏风问题解决，但这车的外貌顿时从事故车变成了报废车。
当晚先到了徐浪的老家武义。武义和中国浙江无数的县城一样，不能找出什么特点，在当地基本上大出路只有做生意，从没人想到在这天天山里村里的土路上开车也能开出大名堂。徐浪家在县城边上有一座楼房，其实属于不用交物业管理费的别墅。里面也并非农村格局的两层小楼，居然是中间镂空大厅挑高十来米的富贵式样。客房借宿一晚。
第二天一大早，徐浪便来叫早。这就说明了为什么徐浪的成绩比较突出。因为换做是我自己训练，势必下午起床，天黑才能出发。出了车库门，便看见他的小高尔。
高尔是上海大众比较失败的一款车，原来是在巴西生产，后来拿到中国，作为上海大众下最便宜的一款车来卖。唯一的卖点是这车两个门。但两门的车分两种，一种是比较纯粹的跑车，还有便是某些面的或者轻便卡车，很显然，消费者把高尔归为了后者。不过上海大众333车队还是改装了几辆，车手也都买了用来训练。徐浪的车换了不同的发动机，所以比原装的要快点。
我们先出发去吃了早餐，突然记起昨天半夜还出去一起吃了夜宵，而晚上在杭州见面时还吃了晚餐，不禁感叹这顶级车手的确对食物消耗的要求比较高。见面不到一天，车还没摸到一次，饭已经吃了三顿。
吃完以后在附近熟悉的修理厂换了轮胎，换胎过程中发现大家对徐浪都很熟悉，也没有人对着拉力胎好奇问这是什么轮胎啊长得跟拖拉机胎似的。稍微检查一遍以后，我们就正式发车训练。
在坐徐浪车前，我只坐过周勇和刘斌的车，这两人都是老将，技术也很好。周勇是我的赛车驾照老师，当时没有什么经验，所以坐车的时候是什么都没看明白，坐刘斌车是在半年以后，稍微懂点，但因为我坐别人车比较害怕，所以看了还是什么都没明白；经过了一年比赛，轮到坐徐浪的车，应该能明白了。
很快到一条沙石路上，徐浪指着一个十字路口说，我在这里撞到一个人，当时撞得比较严重，马上送的医院。我就暗自感叹，代价，这就是代价啊，再想想自己，只不过两年前开车不小心撞死了自己家的猫，差距，这就是差距啊。
系好四点安全带，我们就出发了。眼前是一条高速沙石路，小高尔也能将速度加到160左右。大家不要觉得开160很平常，什么爸爸叔叔在高速公路上也经常开到这个速度。但是眼前的是沙石路，你人在上面跑步太快转个弯都得摔倒，何况是这么快的速度了。对于普通人，把一般在沙石路上比赛的速度减到四成，80%的叔叔爸爸们都会在第一个弯冲出去。所以，很难。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！