徐浪的第一个弯就让我很诧异，也让我的技术顿时提高不少。原来是要如此早地进弯，而方向只需要回如此小的幅度，车身是如此的横着过弯。我当时的真实想法就是马上把徐浪踢下去自己试试能不能转得那么好。但是我强忍住了内心的想法，而且我强烈地想知道高手是怎样安全快速地跑完一段沙石路。
徐浪的控车和过弯路线都是让我佩服的。虽然在训练中，并不是十成发挥，但在没有封闭的乡间沙石路上，这样的速度是让人感叹的。我觉得生活在这里的人应该很幸福，因为每天都可以看见全国一流车手驾驶的赛车高速漂移入弯。当然，平时在北京练车的经验告诉我，其实村民们最大的想法是，他妈的，谁搅的那么大的灰。
一段高速路结束以后，我们到了山上，各个转弯都比较复杂。但是我很诧异地发现，几乎在每个眼睛看不到的转弯，赛车都是紧紧贴着弯心侧滑过去的。在佩服别人好技术的同时不得不佩服徐浪好运气，这么开怎么能没撞上个生物呢？按照俗话说，几条腿的什么不好找，两条腿的人多的是，徐浪这样的开法，按道理应该是早在牢里了，怎么能出现在全国拉力赛上呢？
我突然想明白，物竞天择，适者生存，随着徐浪练车的频繁，致使当地的人文生态环境产生了变化。可以想象在当地，有专门的人每天负责站在山头瞭望；并且可以想见，在我们上山前，各个村落里已经发出过预警：徐浪要上山了。
不管怎么样，这一路的确很顺利，我也见识了他过每个回头弯的准确和利索。很难想象他是如何做到每个转弯都那么精准。途中，在一个盲弯出现了一个估计没有听见预警的老太，车轻轻一避让，就紧贴着老太过去。的确是好车手的心理素质。只是大家不要把这事想得太容易，在街上的确是轻轻一动方向就可以避让，但是在山上的盲弯里，车还是在侧滑的状态的确没想象的简单。我是越坐越过瘾，心里暗暗分析，徐浪的开法是如何的富有观赏性而且其实很安全……这样的控车是很难出事故的……
徐浪突然慢下来说，我前两天在这里翻车了……
第一天收获是比我参加全年比赛还多的，因为你已经经历了做一件事情的磨炼，作好了一切准备，而瞬间突然知道了做这件事的方法。
第二天出发前往比赛的地方龙游，我马上就去我上次退出比赛的地方参拜，仔细研究，并确定了我先前的想法——本来是可以留在赛道上的，如果按照路的原本宽度。可是在出弯的地方，一个老农挖掉了一块地多种了一棵橘子树，而我，正是从这块缺了一块的地方滑了下去，靠在橘子树上。真是英雄气短。
在龙游正式的赛道上，徐浪用的是我的三菱EVO5。可能是我的车本身就比他的高尔快不少，或者是开别人的车都比开自己的车快，今天我感觉速度还要快不少，尤其是弯心速度。而在大直线上，我们一直没有超过160。一来是为了安全，二来是徐浪说我的车的比赛用避震器很差。说实话，我一直没感觉到它差虽然我知道它不好。看来高手用车是比较尽。
我不由得愧疚难当，难道去年一年我不是在比赛，都是在开车逛街吗？而且逛街还逛得退出比赛。
晚上徐浪去外地参加短道比赛。我就开始了10天的自由练习。
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