在插电混动与纯电驱动式之间，秦丰选择了全都要，这两种动力形式都有各自的优势。
纯电驱动模式的优势基本都知道，最大的特点就是环保方面，纯电动车实现零排放、零污染，对于改善空气质量、降低碳排放具有重要意义。当然，是不是真正意义上的零排放还要看电力的最终来源，如果充的电是用的可再生清洁能源那就真的是零排放、零污染，如果充的电是煤炭发的电就不能说是零排放、零污染。
插电混动模式也是有着诸多优势。在城市短途行驶中，可以依靠纯电驱动，实现零排放、低噪音的环保出行；在长途行驶或者电量不足的时候，可以启动发电，为电池补充电量，从而延长续航里程。除此之外，插电混动还可以通过能量回收系统，在汽车进行制动、下坡滑行的过程中回收能量再利用，进一步提高对能源的利用效率，从而延长续航里程。
总的来讲，插电混动模式算是在现有技术条件之下的一个折中方案，如果电池技术迎来了革命性的发展，又比如室温超导这样的超级材料得以真正问世，能量传输零损耗，这些问题就都不是问题了，不用去抠抠搜搜的去精确计较那点能量，什么南方适用北方不适用之类的问题都能迎刃而解。
但技术的发展不是一蹴而就的，也是需要时间的，作为折中方案的混动式在当下是一个可行的方案。
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